船舶管路閥門的發展趨向

我國造船行業(yè)的發展，彰(zhāng)顯(xiǎn)出船舶主(zhǔ)要的配套産品閥門(mén)技術發展速度嚴重(zhòng)滞後，我國船(chuán)用閥門的品種多，給閥(fá)門标準的編制、修訂以及(jí)提高閥門産品的質量等等都帶來了的困難，因此(cǐ)我們(men)不但要對新産品的(de)研制(zhì)進行，還要對老标準閥門進行新改(gǎi)造。
　　另外目前我(wǒ)國船用閥門仍(réng)然以截止閥、閘閥等這些手動的閥門為主，但這類閥門卻存在着重(zhòng)量重、體積大(dà)、密封性能差以及操(cāo)作耗時耗(hào)力等等(děng)問題。如何将這些問題加以解決就顯(xiǎn)得尤為重要了，為了能夠(gòu)從根本上解決所存在的(de)問題，應盡可能多地采用重(zhòng)量輕、尺寸小、密封性能好、還能夠操作省時省力的蝶(dié)閥、球閥等比較新型的閥門來代替(tì)；同時，對于(yú)各種遠程遙控的閥門也(yě)将為廣泛(fàn)地被用(yòng)在船舶的(de)各個系統中。具體措施(shī)如下。
　　1．對于目前使用(yòng)的閥(fá)門所存在的(de)有些問(wèn)題，我們(men)可(kě)以通過改進加強閥門的結構來得(dé)以解決。
　　2．出船用閥門的新品種，滿足(zú)新型船舶的需求。
　　為滿足我國現代(dài)船舶發展的需要，對(duì)于現有船舶管路當中閥門尚屬空缺，或者産品性能還未達(dá)到要求的閥門應該着手進行(háng)研制，比如高壓的閥門、低溫閥(fá)、壓力調節閥等等(děng)。
　　目前，我國船舶管路(lù)閥門的生産和發展工(gōng)業已經具(jù)備的規模，不僅是一些常規通用的(de)閥門，而且大部分新型的閥門也已具備的設計和制造   。我們堅信，在改(gǎi)革開放的大好形勢下、在我們造船業蓬勃(bó)發(fā)展的，中國的造船業(yè)及船舶管路閥門的技(jì)術應用水平能快(kuài)大的提升。